پمپ ترمز ام وی ام 530

برای مقایسه اضافه کنید

دسته ها: ام وی ام ۵۳۰, ام‌وی‌ام

قیمت محصول

5.140.000 تومان

برای دریافت مشاوره با ما در ارتباط باشید.

توضیحات محصول

وظیفه اصلی: پمپ ترمز (معمولاً از نوع دو قسمتی یا تاندم) نیروی مکانیکی وارده از پدال ترمز توسط راننده را به فشار هیدرولیکی تبدیل کرده و این فشار را به سیلندرهای چرخ‌ها منتقل می‌کند.
ساختار تاندم (دو قسمتی): برای افزایش ایمنی، پمپ ترمز MVM 530 از دو پیستون مجزا (یکی برای مدار جلو و دیگری برای مدار عقب، یا مدار قطری) استفاده می‌کند که در صورت خرابی یک مدار، مدار دیگر همچنان فعال باقی بماند.
جنس بدنه: بدنه پمپ ترمز معمولاً از چدن خاکستری (Cast Iron) یا آلیاژ آلومینیوم ریخته‌گری شده ساخته می‌شود تا بتواند فشارهای بالا را تحمل کند.
مخزن مایع ترمز: مخزن (Reservoir) که مایع ترمز DOT 3 یا DOT 4 را نگهداری می‌کند، معمولاً به صورت جداگانه بر روی پمپ نصب می‌شود و دارای دو حفره مجزا برای دو مدار داخلی است.
عامل اصلی خرابی: شایع‌ترین خرابی، نشت داخلی ناشی از فرسودگی واشرها و کاسه‌نمد‌های درون پیستون‌ها (Pistons Seals) است.
علائم خرابی نشت داخلی: اصلی‌ترین نشانه، پایین رفتن تدریجی پدال ترمز (تخته شدن دیر هنگام) تحت فشار ثابت، یا اصطلاحاً “Soft Pedal” است، بدون آنکه نشتی خارجی مشاهده شود.
نشتی خارجی: در صورت خرابی کاسه‌نمد انتهایی، نشت مایع ترمز به صورت خارجی (معمولاً به سمت بوستر ترمز) مشاهده می‌شود که نیاز به تعویض فوری دارد.
هواگیری (Bleeding): پس از تعویض پمپ یا باز کردن سیستم، تخلیه کامل هوا از طریق شیرهای هواگیری چرخ‌ها و استفاده از روش مناسب هواگیری (از پایین به بالا یا فشار مثبت) الزامی است.
رابطه با بوستر: پمپ ترمز به طور مستقیم به بوستر ترمز (Vacuum Booster) متصل است؛ خرابی بوستر باعث سختی بیش از حد پدال می‌شود، در حالی که خرابی پمپ، باعث ناتوانی در ایجاد فشار می‌شود.
اهمیت نگهداری: استفاده از مایع ترمز مناسب و تعویض دوره‌ای (هر دو سال یکبار) برای جلوگیری از خوردگی و تورم واشرهای لاستیکی پمپ، عمر آن را تضمین می‌کند.