میل لنگ یکی از مهم‌ترین و سنگین‌ترین قطعات متحرک در موتور احتراق داخلی است و نقشی محوری در تبدیل حرکت خطی پیستون‌ها به حرکت دورانی دارد.

میل لنگ (Crankshaft) در MVM 530

میل لنگ وظیفه دارد نیروی ناشی از احتراق و حرکت پیستون‌ها (که از طریق شاتون منتقل می‌شود) را دریافت کرده و آن را به حرکت چرخشی تبدیل کند که در نهایت از طریق سیستم انتقال قدرت به چرخ‌ها می‌رسد.

اهمیت و عملکرد:

1. تبدیل نیرو: تبدیل حرکت رفت و برگشتی پیستون به حرکت دورانی.
2. تحمل فشار بالا: میل لنگ تحت نیروهای بسیار شدید فشاری و کششی قرار دارد، به ویژه در دورهای بالای موتور.
3. اتصال اجزا: محل نصب اصلی برای شاتون‌ها، فلایویل (تسمه یا دنده)، و پولی‌های اصلی موتور (مانند واتر پمپ و دینام).

مشکلات اصلی میل لنگ (که معمولاً به تعمیرات اساسی موتور منجر می‌شود):

• سایش یاتاقان‌ها: اگر سیستم روغن‌کاری ضعیف باشد یا روغن مناسب استفاده نشود، یاتاقان‌های میل لنگ ساییده می‌شوند که منجر به صدای “تق تق” شدید موتور می‌شود.
• تاب برداشتن (Warping): در اثر گرمای بیش از حد یا ضربه شدید (مانند پارگی تسمه تایم)، ممکن است میل لنگ تاب بردارد و تعادل خود را از دست بدهد.
• ترک‌خوردگی: در اثر خستگی مواد یا فشار بیش از حد (مثلاً تیونینگ‌های سنگین).

تعویض میل لنگ یا تعمیرات مربوط به آن، به دلیل پیچیدگی و نیاز به دقت بالا در اندازه‌گیری و بالانس، بسیار پرهزینه و زمان‌بر است و معمولاً در تعمیرات اساسی موتور (Overhaul) انجام می‌شود.