افت کیفیت بنزین در ایران دیگر یک احتمال دور نیست، بلکه واقعیتی است که خیلی از رانندگان خودروهای چینی هرروز با آن روبه‌رو می‌شوند؛ و با توجه به روند مصرف روزافزون سوخت در کشور و فشاری که همین حالا روی ظرفیت پالایشگاه‌ها هست، هیچ نشانه‌ای هم وجود ندارد که این وضعیت به‌زودی بهتر شود. برعکس، همین فشار تولید است که معمولاً باعث می‌شود عدد اکتان بنزین توزیعی در آینده هم پایین‌تر بیاید، نه بالاتر. موتور توربوی MVM، JAC، لیفان یا برلیانس شما برای اینکه همان‌طور که طراحی شده کار کند، به عدد اکتان مشخصی نیاز دارد؛ چیزی که این‌روزها همیشه از پمپ‌بنزین تضمین نمی‌شود و در ماه‌های پیش‌رو، تضمینش احتمالاً سخت‌تر هم می‌شود. به همین دلیل، مقابله با این مسئله را نباید به تصمیم یک‌باره یا وضعیت موقت نگاه کرد. یک افزودنی اکتان بوستر مناسب، ساده‌ترین و ارزان‌ترین راه برای پر کردن همین شکاف است، پیش از اینکه هزینه‌اش به تعمیر پیستون یا سرسیلندر برسد؛ و هرچه زودتر آن را به‌عنوان یک عادت ثابت در باک بعدی خودتان جا بیندازید، موتورتان کمتر درگیر پیامدهای این روند رو به افت خواهد شد.