پمپ هیدرولیک ام وی ام 530

Name: پمپ هیدرولیک ام وی ام 530 - تترا یدک
Price: 8780000 IRR
Availability: InStock

برای مقایسه اضافه کنید

دسته ها: ام وی ام ۵۳۰, ام‌وی‌ام

قیمت محصول

8.780.000 تومان

برای دریافت مشاوره با ما در ارتباط باشید.

توضیحات محصول

موقعیت و اتصال: پمپ هیدرولیک فرمان معمولاً در قسمت جلوی موتور نصب شده و مستقیماً توسط یک تسمه (اغلب تسمه سر دینام یا تسمه جداگانه) از پولی میل‌لنگ نیرو می‌گیرد.
نوع پمپ: در MVM 530، از پمپ‌های پره‌ای متغیر جابجایی (Variable Displacement Vane Pump) استفاده می‌شود که فشار و دبی روغن را بر اساس میزان نیاز (میزان چرخش فرمان) تنظیم می‌کنند.
وظیفه اصلی: این پمپ، روغن هیدرولیک مخصوص فرمان (معمولاً ATF یا روغن مخصوص هیدرولیک) را از مخزن مکش کرده و آن را تحت فشار بالا (حدوداً ۷۰ تا ۱۰۰ بار در حالت قفل) به شیرهای داخل جعبه فرمان (Rack and Pinion) پمپ می‌کند.
سیال حیاتی: استفاده از مایع هیدرولیک فرمان اشتباه می‌تواند فوراً به واشرهای داخلی پمپ آسیب زده و باعث تخریب آن شود.
علائم خرابی (صدای زوزه): شایع‌ترین علامت خرابی، صدای زوزه کشیدن یا سوت زدن مداوم است که با افزایش دور موتور یا هنگام چرخاندن فرمان، شدت آن تغییر می‌کند.
علائم خرابی (کاهش نیرو): نشانه‌ی دیگر، سنگین شدن بیش از حد فرمان، به خصوص در هنگام پارک کردن یا در سرعت‌های پایین است، که نشان‌دهنده عدم تأمین فشار کافی توسط پمپ است.
علائم خرابی (نشت): نشتی خارجی روغن از محور اصلی پمپ (به دلیل خرابی کاسه‌نمد شفت) یا از محل اتصالات شلنگ‌های فشار قوی، نشانه خرابی واشربندی است.
پولی و بلبرینگ: خرابی بلبرینگ داخلی پمپ می‌تواند منجر به ایجاد لقی در پولی شود که نهایتاً باعث سر و صدای شدید و یا حتی افتادن تسمه خواهد شد.
هواگیری: پس از تعویض یا تعمیر پمپ، سیستم باید به درستی هواگیری شود؛ این کار معمولاً با باز کردن پیچ هواگیری یا چرخاندن مکرر فرمان در حالت خاموش و روشن انجام می‌شود تا تمامی حباب‌های هوا از مدار خارج شوند.
تعمیر در مقابل تعویض: به دلیل دقت بالای قطعات داخلی (پره‌ها و بدنه)، معمولاً در صورت خرابی جدی، تعویض پمپ با یک نمونه استوک یا نو، نتیجه مطمئن‌تری نسبت به تعمیرات داخلی ارائه می‌دهد.