پمپ روغن ام وی ام 530

Name: پمپ روغن ام وی ام 530 - تترا یدک
Price: 4730000 IRR
Availability: InStock

برای مقایسه اضافه کنید

دسته ها: ام وی ام ۵۳۰, ام‌وی‌ام

قیمت محصول

4.730.000 تومان

برای دریافت مشاوره با ما در ارتباط باشید.

توضیحات محصول

موقعیت و طراحی: پمپ روغن در موتورهای MVM 530 (خانواده ACTECO) معمولاً به صورت داخلی (Internal)، نصب شده در بدنه اصلی موتور یا محفظه کارتل، طراحی می‌شود و مستقیماً توسط زنجیر تایم یا یک چرخ‌دنده مجزا به میل‌لنگ متصل است.
نوع پمپ: این پمپ‌ها اغلب از نوع دنده‌ای با چرخدنده‌های داخلی و خارجی (Gerotor Type) هستند که مکانیزم کارآمد و نسبتاً جمع‌وجوری برای ایجاد جریان روغن دارند.
وظیفه اصلی: وظیفه پمپ، مکش روغن از کف کارتل از طریق یک صافی (Sump Pick-up Tube) و فرستادن آن با فشار مناسب (معمولاً بین ۳ تا ۵ بار در دور آرام تا دور بالا) به مجاری اصلی روغن موتور است.
روغن‌کاری قطعات: روغن تحت فشار از مجاری اصلی به یاتاقان‌های میل‌لنگ، میل‌سوپاپ و سیستم زمان‌بندی (تایمینگ) پاشیده می‌شود تا اصطکاک و سایش را به حداقل برساند.
سوپاپ اطمینان (Relief Valve): پمپ مجهز به یک سوپاپ تنظیم فشار (Pressure Relief Valve) است که برای جلوگیری از فشار بیش از حد به سیستم، روغن اضافی را به کارتل بازمی‌گرداند.
علائم خرابی (کاهش فشار): اصلی‌ترین نشانه، روشن شدن چراغ هشدار دهنده فشار روغن (Oil Pressure Warning Light) در دور آرام موتور است، یا در موارد شدیدتر، شنیدن صدای ساییدگی شدید از قطعات متحرک موتور.
علائم خرابی (آسیب مکانیکی): خرابی‌های داخلی پمپ (مانند سایش بیش از حد چرخ‌دنده‌ها یا خرابی سوپاپ اطمینان) منجر به افت دائمی فشار روغن می‌شود که اگر نادیده گرفته شود، به یاتاقان‌ها آسیب جدی وارد می‌کند.
تأثیر دمای روغن: ویسکوزیته (غلظت) روغن بسیار بر عملکرد پمپ تأثیر می‌گذارد؛ روغن بسیار رقیق (به دلیل استفاده از گرید اشتباه یا آلودگی شدید) باعث نشت آسان‌تر در فضای داخلی پمپ و کاهش فشار خروجی می‌شود.
تعویض: پمپ روغن معمولاً به عنوان یک قطعه واحد تعویض می‌شود و دسترسی به آن اغلب مستلزم باز کردن کارتل روغن (Oil Pan) است.
نصب و آب‌بندی: در هنگام نصب، استفاده از واشرهای آب‌بندی (Gaskets) مناسب بین پمپ و بلوک موتور و اطمینان از عملکرد صحیح شیر تنظیم فشار، کلید موفقیت‌آمیز بودن تعمیر است.