پمپ کلاچ بالا ام وی ام 530

Name: پمپ کلاچ بالا ام وی ام 530 - تترا یدک
Price: 2440000 IRR
Availability: InStock

برای مقایسه اضافه کنید

دسته ها: ام وی ام ۵۳۰, ام‌وی‌ام

قیمت محصول

2.440.000 تومان

برای دریافت مشاوره با ما در ارتباط باشید.

توضیحات محصول

محل نصب و عملکرد: این پمپ معمولاً در محفظه موتور، نزدیک به پدال کلاچ و معمولاً بالای پمپ ترمز اصلی نصب می‌شود و از طریق یک میله فشار (Push Rod) مستقیماً با پدال در ارتباط است.
تبدیل نیرو: کارکرد آن تبدیل نیروی مکانیکی پدال به فشار هیدرولیکی است که از طریق شیلنگ یا لوله به پمپ کلاچ پایین (Slave Cylinder) منتقل می‌شود.
ساختار داخلی: شامل یک محفظه کوچک برای مایع کلاچ (که معمولاً از همان مخزن مایع ترمز مشترک استفاده می‌کند)، یک پیستون و مجموعه واشر و فنر آب‌بندی (Seals and Spring) است.
مایع مصرفی: پمپ کلاچ بالا و پایین هر دو از مایع ترمز (معمولاً DOT 3 یا DOT 4) به عنوان سیال هیدرولیک استفاده می‌کنند؛ بنابراین، کیفیت و سطح مایع باید همواره کنترل شود.
نشت داخلی (شایع‌ترین خرابی): فرسودگی واشرهای داخلی پیستون باعث می‌شود فشار هیدرولیکی به جای رفتن به سمت پمپ پایین، به داخل بدنه پمپ نشت کند.
علائم خرابی: اصلی‌ترین نشانه، احساس نرمی و “پایین رفتن” تدریجی پدال کلاچ است، به طوری که راننده مجبور است برای جدا کردن کلاچ، پدال را چند بار پمپ کند.
هوا گرفتن سیستم: نشت داخلی باعث کاهش سطح مایع و ورود هوا به سیستم می‌شود که نتیجه آن کلاچ گرفتن بسیار سبک یا عدم درگیری کامل کلاچ (Hard Shifting) است.
نصب و هواگیری: پس از تعویض پمپ، فرآیند هواگیری (Bleeding) سیستم کلاچ از طریق پیچ هواگیری روی پمپ کلاچ پایین حیاتی است؛ عدم هواگیری صحیح منجر به عملکرد نامناسب کلاچ می‌شود.
جنس بدنه: بدنه معمولاً از آلومینیوم یا چدن سبک ساخته می‌شود و برای حفظ دقت، تلرانس‌های داخلی بسیار دقیقی دارد.
توصیه تعویض: معمولاً در صورت خرابی، به جای تعمیر واشرها، تعویض کامل مجموعه پمپ کلاچ بالا توصیه می‌شود تا از عملکرد مطمئن و آب‌بندی کامل اطمینان حاصل شود.