نام قطعه و محل نصب:

سرپلوس سمت چرخ ۲۸ خار MVM 530 روی انتهای خارجی پلوس و داخل توپی چرخ جلو نصب می‌شود.

وظیفه اصلی:

انتقال گشتاور موتور از گیربکس به چرخ جلو همراه با امکان تغییر زاویه در حین چرخش و حرکت تعلیق.

تأثیر بر عملکرد خودرو:

عملکرد صحیح آن باعث حرکت نرم خودرو، حذف لرزش و فرمان‌پذیری مناسب در پیچ‌ها می‌شود.

جنس بدنه یا ساختار:

از فولاد آلیاژی مقاوم و سخت‌کاری‌شده ساخته می‌شود و دندانه‌های ۲۸ خار آن با دقت بالا ماشین‌کاری شده‌اند.

اجزای داخلی:

شامل پوسته سرپلوس، ساچمه‌ها، قفسه ساچمه‌ای، شیارهای داخلی، محل نصب گردگیر و خار خلاص‌کن است.

نحوه عملکرد:

نیروی دورانی پلوس از طریق ساچمه‌ها با زاویه متغیر به توپی چرخ منتقل می‌شود بدون ایجاد گیر یا پرش.

ارتباط با قطعات اطراف:

با پلوس کامل، گردگیر پلوس، توپی چرخ، سگدست، بلبرینگ چرخ و کمک‌فنر جلو در ارتباط است.

علائم خرابی یا نقص:

شنیده شدن صدای تق‌تق در هنگام دور زدن، لرزش جلو خودرو، نشت گریس به علت پارگی گردگیر.

نتیجه خرابی بر ایمنی/رانندگی:

در صورت خرابی شدید امکان قطع انتقال نیرو یا قفل شدن چرخ وجود دارد که خطر ایمنی ایجاد می‌کند.

نکات دوام:

تعویض به‌موقع گردگیر، استفاده از گریس استاندارد پلوس و بررسی دوره‌ای باعث افزایش عمر سرپلوس می‌شود.